Spurgo freni MTB idraulici Tutorial 11 ERRORI | Shimano Deore SLX XT XTR | MTBT

Pubblicato il 20 Febbraio 2020

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com Tutorial spurgo freni Shimano Deore SLX XT XTR - 11 errori frequenti su come spurgare i freni della mountain bike Kit Shimano Spurgo https://amzn.to/39L9xTS Olio Minerale Shimano https://amzn.to/2wwdWfc Se utilizzate la bici parecchio, lo spurgo andrebbe fatto ogni 12 mesi, altrimenti ogni 18 Shimano utilizza un olio minerale che ha il vantaggio di essere idrofobico, che a differenze di quello IDROSCOPICO come quello utilizzato da SRAM, non assorbe l’umidità ed è piu’ stabile nel tempo Cosa importantissima, prima di iniziare 1) assicuratevi che la bici sia acclimatata con l'ambiente, cosa significa, se avete la bici in garage a -3 gradi, la portate in casa e iniziate la procedura questo non va bene. L'olio si espande con il calore, quindi prima di iniziare aspettate che la temperatura del fluido si adegui a quella di casa 2) Assicurative di avere un 'bleeding block' che è lo spessore da mettere all'interno delle pinze. Questo eviterà che la pinza del freno venga affondata durante l'operazione di spurgo. Il Transport Lock che si utilizza per il trasposto della bici e che si inserisce nelle pastiglie quando si rimuove la ruota non va bene perché non è abbastanza spesso 3) Accertarsi che le pinze siano centrate e che i pistoncini funzionino bene e non siano bloccati dallo sporco. ho fatto un video a riguardo, se siete interessati cliccate sul link qui sopra 4) Le pastiglie non devono essere consumate, altrimenti dopo questa operazione, la leva del freno potrebbe affondare troppo. Avendo le pastiglie nuove invece, l'affondamento della leva del freno sarà ottimale 5) La posizione della bici varia in base allo spurgo del freno anteriore e posteriore. Un giusto posizionamento eviterà la formazione di bolle 6) La bici deve essere pulita, soprattutto le aree intorno ai pistoncini e le leve del freno, per evitare che qualsiasi impurità possa entrate nel sistema 7) Gli accessori dello spurgo devono essere puliti quindi ogni volta che li utilizzate, assicuratevi di ripulirli prima di metterli via Levate le pastiglie e spingete i pistoncini al loro interno, se le pastiglie sono consumate e le sostituirete lasciatele dentro e forzate con un cacciavite Portate la leva del freno in posizione orizzontale ed aprite il tappo EBT, è un piccolo tappo di plastica ed è molto delicato, quindi fate attenzione a non forzare troppo All'interno del bicchierino mettete un po' di oli, non troppo, chiaramente facendo attenzione che il tappo sia inserito Inserite il bicchierino nel buco senza forzare troppo Inserire la cannuccia lunga nella siringa ed aspirate dai 18 ai 20 ml di olio (ste anche un po' di piu. Park tool arriva a 3/4) Rimuovete il tappetto presente sulla pinza Inserite la cannuccia della siringa nel tubetto della pinza e con una chiave inglese aprite il condotto Errore 8: tenendo la siringa in alto e non in basso (8.40) aspirate l'olio ed ecco spiegato il perchè abbiamo messo l'olio nel bicchierino. Questo serve per rimuovere le bolle d'aria dal tubetto Errore 9: QUANDO SPINGETE NON arrivate alla fine della siringa, altrimenti correrete il rischio di immetere aria Alcuni richiamano l'olio e lo re inseriscono per 2,3 volte, io invece mi limito ad una singola volta, perchè non voglio contaminare l'olio nuovo con quello vecchio Chiudete il condotto e rimuovete il tubetto L'olio rimasto nella siringa è pulito e lo rimetto nel contenitore Quello nel bicchiere, lo svuoto con la siringa, in modo da evitare disastri. Non lo svuoto completamente, ma ne lascio un pochettino e non lo chiudo ancora. Questo olio è contaminato e non deve essere riutilizzato. Non disperdetelo nell'ambiente ma portatelo nella piu' vicina isola ecologica Errore 10: a questo punto la maggiorparte delle persone tappa e rimuove il bicchierino. Io invece apro completamente la leva del freno incrementandone il volume, olrte a questo, con un cacciavite, apro questa vita, anche questa incrementa il volume della leva del freno. Questa operazione serve per liberare completamente il condotto dalle bolle d'aria. Date qualche colpetto all'impianto e pinzate il freno Riposizionate la leve fino a metà e richiudete la vite fino a metà corsa, e mentre la chiudete continuate a pinzare, pichiettate e pinzate Adesso è ora di chiudere il bicchierino con il tappo e rimuoverlo Errore 11: quando mettete il tappo EBT in modo obliquo. riapplicate il tappetto nella pinza Chiudete la leva quanto serve e la vite completamente Utilizzate dello sgrassante per pulire il tutto e riapplicate le pastiglie FACEBOOK: https://www.facebook.com/mtbt123 INSTAGRAM: https://www.instagram.com/mountainbikingtube Iscriviti a MTBT: Subscribe