Shimano XTR M9200 Di2 MTB la rivoluzione wireless arriva dopo 7 anni di lavoro | MTB
Pubblicato il 04 Giugno 2025
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Sette anni di sviluppo, migliaia di ore di test e oggi Shimano riscrive le regole della mountain bike con l’apice delle sue trasmissioni per mountain bike. Finalmente è uscito il nuovo gruppo per mountan bike XTR M9200 Di2 che oltre a includere nuovi freni, pedali mozzi e ruote, include finalmente un cambio elettronico wireless dove La velocità di cambiata del deragliatore è eccezionale e nettamente superiore a quel SRAM T-Type AXS. Ho avuto modo di vederla e testarla in anteprima durante un evento esclusivo in Spagna, e vi assicuro che è un cambiamento epocale nella storia della mountain bike. Il nuovo XTR Di2 introduce un sistema completamente wireless, senza cavi o batterie esterne. La cambiata è ultra rapida e precisa, addirittura superiore allo SRAM XX SL. Il deragliatore posteriore SHADOW ES presenta un design a basso profilo con protezione da impatti, auto-ripristino, pulegge rinforzate e una tensione catena migliorata. La batteria è integrata nel corpo del deragliatore, facile da rimuovere e resistente fino a -10°C. Inoltre, il sistema è compatibile con display Garmin per monitorare la carica e altre funzioni. Sono disponibili due versioni del deragliatore: una con gabbia corta (per cassette 9-45) pensata per il cross country, e una con gabbia lunga (10-51) per l’enduro. Per le e-MTB, il cambio supporta le funzioni FREE SHIFT e AUTO SHIFT, alimentate direttamente dalla batteria della bici elettrica. Anche in caso di batteria scarica, la cambiata è garantita. Le guarniture disponibili sono la FC-M9220 per Enduro e la FC-M9200 per Cross Country, entrambe con tecnologia HOLLOWTECH II. Le differenze principali riguardano peso, struttura interna rinforzata e fattore Q: 176 mm per l’enduro e 168 mm per l’XC. Le corone disponibili spaziano da 30 a 38 denti, adattandosi sia a configurazioni da cross country che da enduro. Per quanto riguarda le cassette, si può scegliere tra la 9-45 e la 10-51. La 9-45 consente di aumentare l’altezza da terra di 23 mm, risparmiare 70 grammi, utilizzare una corona anteriore più piccola e ottenere un vantaggio negli sprint grazie al pignone da 9 denti rispetto ai 10 di SRAM. Il design è ottimizzato per una cambiata più fluida e silenziosa. Anche il comparto freni è stato aggiornato. Le nuove leve “ERGO FLOW” migliorano ergonomia e regolazioni. Il sistema a 4 pistoncini, pensato per trail ed enduro, garantisce una potenza modulabile e costante grazie all’uso di un olio minerale ad alta viscosità. La versione XC a 2 pistoni monta leve in carbonio e cilindro in magnesio, per un peso contenuto. Un’altra novità sorprendente è il manettino elettronico SHIMANO RAPID ES. Anche se sembra meccanico, è completamente elettronico. In base alla forza applicata sulla leva, è possibile eseguire una cambiata singola, doppia o multipla con un solo movimento. È anche possibile programmare un pulsante aggiuntivo per controllare luci, dispositivi Garmin e altro. Le ruote WH-M9220 per enduro sono da 29", con cerchi in carbonio hookless e 28 raggi in acciaio inox. Le WH-M9200 per cross country, sempre da 29", montano invece 24 raggi in titanio. I mozzi HB/FH-M9210 adottano un sistema Direct Engagement con un angolo di ingaggio di soli 3,5°. In conclusione, Shimano ha davvero alzato l’asticella. Con l’XTR Di2 M9200, non si tratta solo di un aggiornamento tecnico, ma di una nuova visione per la trasmissione elettronica MTB. È un sistema progettato per resistere, adattarsi, ottimizzare le performance e ridefinire l’esperienza di guida. Presto pubblicherò altri video sul montaggio, prove su sentiero e test approfonditi. Se siete appassionati di MTB, enduro o cross country, o semplicemente volete capire perché Shimano XTR è superiore a SRAM, non perdeteveli. LISTINO AL PUBBLICO IVA INCLUSA
| Componente | Dettaglio | Prezzo |
|---|---|---|
| Guarnitura 12v XTR | FC-M9220 170 mm senza corone | 289,99 € |
| Cambio Post. 12v GS | RD-M9250 XTR | 649,99 € |
| Cassetta 12v 9‑45 T | CS‑M9200 XTR Hyperglide+ | 549,99 € |
| Guarnitura 12v XTR | FC‑M9200 170 mm senza corone | 289,99 € |
| Guarnitura 12v XTR | FC‑M9200 175 mm senza corone | 289,99 € |
| Corona 34 T XTR | SM‑CRM96 FC‑M9200/M9220 | 199,99 € |
| Cambio Post. 12v SGS | RD‑M9250 XTR | 649,99 € |
| Cassetta 12v 10‑51 T | CS‑M9200 XTR Hyperglide+ | 549,99 € |
| Comando Remoto Dx XTR | SW‑M9250‑IR XTR (I‑SPEC) | 225,99 € |
| Comando Remoto Dx XTR | SW‑M9250‑R XTR (Collarino) | 225,99 € |
| Kit Freno Disc. Ant. 2p. | BL‑M9200(L), BR‑M9200(F) | 274,99 € |
| Kit Freno Disc. Pos. 2p. | BL‑M9200(R), BR‑M9200(R) | 274,99 € |
| Upgrade Kit Freno XTR 2p. | BL9200, BR9200, Upgrade Kit | 579,99 € |
| Upgrade Kit Di2 XTR M9250 | RD‑SGS, SW‑IR, BT, EC, QL – ISPEC | 979,99 € |
| Upgrade Kit Di2 XTR M9250 | RD‑SGS, SW‑R, BT, EC, QL – Collarino | 979,99 € |
| Mov. Centrale BSA 68/73 mm | SM‑BB93 XTR con TL‑FC24 | 54,99 € |
| Mov. Centrale 89.5/92 mm | SM‑BB94 XTR Press‑Fit | 47,99 € |
| Caricabatteria | EC‑DN100 | 59,99 € |
| Battery Built‑In Type | BT‑DN320 | 54,99 € |
| Olio Minerale Low Visc 100 ml | – | 14,99 € |
| Olio Minerale Low Visc 500 ml | – | 34,99 € |
| Attrezzo ghiera di chiusura | TL‑LR21 | 29,99 € |
| Catena 126 maglie+QuickLink | CN‑M9100 12V | 67,99 € |
| Rotore 140 mm Center Lock (E) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza | 79,99 € |
| Rotore 140 mm Center Lock (I) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza | 79,99 € |
| Rotore 160 mm Center Lock (E) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza | 79,99 € |
| Rotore 160 mm Center Lock (I) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza | 79,99 € |
| Rotore 160 mm Center Lock (I) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza +Magn | 82,99 € |
| Rotore 180 mm Center Lock (E) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza | 94,99 € |
| Rotore 180 mm Center Lock (I) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza | 94,99 € |
| Rotore 180 mm Center Lock (I) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza +Magn | 99,99 € |
| Rotore 203 mm Center Lock (E) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza | 99,99 € |
| Rotore 203 mm Center Lock (I) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza | 99,99 € |
| Rotore 203 mm Center Lock (I) | RT‑CL900 Ice‑Tech Freeza +Magn | 102,99 € |
| Ruota Ant. XTR M9200 | Disco CL/110×15 / TL | 1 049,99 € |
| Ruota Pos. XTR M9200 | Disco CL/148×12 / 12s / TL | 1 299,99 € |
| Ruota Ant. XTR M9220 | Disco CL/110×15 / TL | 819,99 € |
| Ruota Pos. XTR M9220 | Disco CL/148×12 / 12s / TL | 899,99 € |
| Pastiglie Freno Resina P03A | 1 paio con aletta | 35,99 € |
| Pastiglie Freno Metal P04C | 1 paio con aletta | 52,99 € |
| Attrezzo ghiera di chiusura | TL‑LR21 | 29,99 € |