SHIMANO 2022 CAMBIO AUTOMATICO EP8 - EP6 per eBike eMTB | MTBT

Pubblicato il 11 Luglio 2022

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com Shimano introduce il primo cambio automatico della storia per motore EP8 ed il nuovo motore EP6 tecnologia Free Shift e Auto Shift e due nuovi deragliatori elettronici Deore XT Di2 e Cues Di2 00:00 Intro 00:55 Auto Free Shift e Free Shift 03:07 Nuovo motore EP8 03:24 Nuovo motore EP6 03:45 Deragliatore Deore XT Di2 04:08 Cues Di2 04:15 App e-Tube Project 05:27 Chiusura Ero in trepida attesa delle novità shimano per il 2022 e la notiziona è arrivata due giorni prima dell’apertura di Eurobike dovi mi apetto di vedere e toccare con mano le novità che Shimano porterà per l’ambito ebike e eMTB. Shimano introduce la tecnologia FREE SHIFT e AUTO SHIFT, praticamente il cambio sequenziale elettronico per le eMTB. Onestamente non me lo aspettavo e mi ha lasciato veramente sbalordito. La tecnologia FREE SHIFT cambia la catena sul pignone senza che voi pedaliate, non dovete girare le pedivelle per far scendere o far salire la catena sul pignone che volete selezionare. Normalmente arriviamo in cima alla salita con il rapporto leggero e quello che succede è che il rapporto rimane sul pignone più leggero perché si è concentrati sulla discesa. Quando arriviamo in pianura dobbiamo scalare 8-9 rapporti prima di iniziare a pedalare. L’auto shift è e come il cambio automatico della macchina, cambia il rapporto sia in salita che in discesa, senza che voi tocchiate il manettino. Ma in discesa come fa il rapporto a cambiare se non giriamo le pedivelle? E qui entra in gioco il free shift. Pur avendo le pedivelle ferme, perché siete in discesa, la corona gira in modo da spostare il deragliatore sul pignone che l’intelligenza artificiale si aspetta di utilizzare piu’ avanti. Semplicemente strabiliante E comunque il manettino del cambio c’è ancora, quindi potete gestire la cambiata anche in modo manuale, ma nel caso non lo usiante l’intelligenza artificiale selezionerà automaticamente la marcia giusta senza che dobbiate pensarci voi. In salita, in discesa quando vi fermate. Quante volte vi capita di fermarvi con il rapporto durissimo perché vi siete dimenticati di scalare la marce, quindi siete costretti a fare i primi metri della pedalata piano piano, cercando di imprimere poca potenza sui pedali per paura che vi si apra la catena. Tutto questo è il passato qui siamo nel futuro. Vi fermate al semaforo con i 50-51-52 o il 10 o 11. Pignoni sbagliatissimi per partire. Non c’è problema perché il Free shif, mentre siete fermi al semaforo, posizionerà la catena sul pignone DI PARTENZA che puo’ essere impostato tramite app Per arrivare a tutto questo Shimano introduce il motore EP8 rivisto e corretto. Da 2.6 kg si passa a 2.7 kg perché incorpora la strabiliante nuova tecnologia FREE SHIFT e AUTO SHIFT. La potenza ed il controllo sono stati migliorati così come la gestione del calore durante le lunghe salite Insieme all’EP8 Shimano lancia un nuovo motore EP6, progettato per offrire prestazioni di livello simili all’EP8 ma ad un prezzo più accessibile, pur continuando ad erogare 85 Nm di coppia. Il peso è di 3 kg, include anch’esso la tecnologia FREE SHIFT e AUTO SHIFT, ma non è indicato per andare ad esplorare nuovi trail, come indicato da grafico Shimano qui dietro Oltre ai due motori cosa ti butta fuori Shimano? Due nuovi deragliatori posteriori elettronici intelligenti sia per l’EP8 che per l’EP6 Il primo è il DEORE XT Di2 offerto in 2 opzioni diverse: l’ HYPERGLIDE + Trasmissioni a 12 velocità, con AUTO SHIFT e controllo manuale e il LINKGLIDE a 11 velocità con FREE SHIFT and AUTO SHIFT e controllo manuale E un secondo deragliatore CUES Di2, stessa tecnologia di quello sopra ma piu’ robusto e probabilmente un po’ piu’ economico. Tutto questo deve essere pero’ gestito in modo corretto in base ai percorsi, e Shimano ha sviluppato l-TUBE Project