Portabici gancio traino per eBike eMTB - Test 14 modelli | MTBT

Pubblicato il 30 Maggio 2024

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com 14 Portabici gancio traino a confronto per eBIKE e eMTB. Quando si viaggia con E-Bike pensati da 24-26 Kg, ci sono molti fattori da considerare per garantire che il trasporto sia veramente sicuro. I portabici per gancio traino solitamente hanno una capacità di carico di circa 60 kg, quindi possono ospitare 2 ebike. Il mio equipaggiamento lo trovi qui: https://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Norauto E-Fit 200-2 https://www.norauto.fr/c/48036-porte-velos.html Oris Tracc https://amzn.to/4bcqdUm Uebler F24 https://amzn.to/4btm4v9 Atera Strada Evo 2 https://amzn.to/3WyGL4o Eufab Finch https://amzn.to/4bzqGzX Fischer Proline Evo https://amzn.to/4bzIxa1 Thule Velospace XT 2 https://amzn.to/44Ax6fO Uebler I21 https://amzn.to/3y4NB7B Il “carico di appoggio del gancio di traino”, si riferisce al peso massimo che il gancio di traino del veicolo può sopportare. Questo include il peso del portabici stesso più il peso delle biciclette da trasportare. Ad esempio, se il carico di appoggio del gancio di traino è di 50 kg ed il portabici pesa 15 kg, allora il peso totale delle biciclette che può essere trasportato non dovrebbe superare i 35 kg (50 kg - 15 kg = 35 kg). Quindi siate sicuri di sapere il peso massimo consentito dal vostro gancio traino. Nelle ebike, ma specialmente nelle eMTB l’interasse delle ruote deve essere almeno di 1300 mm, in modo da poter ospitare ruote fino a 29". L’interasse è la distanza tra le ruote della bici misurata dal loro centro delle ruote. Una nota rivista di MTB in lingua tedesca ha testato 14 portabici per gancio traino, scoprendone pregi e difetti e decretando alla fine il vincitore. Il test ha riguardato, maneggevolezza, praticità di montaggio delle bici, i sistemi di chiusura antifurto ed alla fine hanno effettuando un test di guida fuoristrada, su strada, con percorso a slalom, simulavano una brusca sterzata a 60 km/h ed effettuando una frenata d'emergenza a 100 km/h.