MTB Gomme come sceglierle | Grip Scorrevolezza Peso Mescole Disegno Sezione | MTBT

Pubblicato il 11 Giugno 2020

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com In questo video spieghero’: 1) Il significato delle sigle riportate sul copertone ; 2) Il concetto di grip, scorrevolezza e resistanza al rotolamento; 3) Le caratteristiche di un copertone (Mescole, sezione, disegno e peso); 4) Quale pneumatico scegliere in base alle vostre esigenze o alle condizioni del terreno; 5) Il concetto di tubless. Sigle ed etichette ETRTO è una sigla il cui significato è (European Tire and Rim Technical Organization - organizzazione tecnica europea per pneumatici e cerchi). Le misure ETRTO presentano due numeri es. questo 50-622. Il primo indica la larghezza della gomma in mm e il secondo numero indica il diametro interno dello pneumatico (622 mm). Questa indicazione è chiara e permette una precisa correlazione con la misura del cerchio. Per facilitare la conversione tra ETRTO in pollici esistono delle tabelle PSI/BAR: psi è l'acronimo di “pound per square inch” ed è l'unità di misura della pressione nel sistema anglosassone Il bar è un'unità di misura della pressione nel sistema CGS. 1 bar equivale a 14.5 PSI. TPI (Thread per Inch che tradotto signific fili per pollice) ed indicano la densità del tessuto della carcassa. Molti fili = pneumatico di qualità, scorrevole e leggero Pochi fili = piu’ gomma e quindi piu’ peso piu’ rigida e con piu’ basso rischio di foratura Grip, scorrevolezza e resistenza al rotolamento Il grip ha due funzionalità principali: 1) La prima è quella di aderire al terreno non facendovi scivolare su rocce o radici, specialmente in condizione bagnate o fangose. 2) La seconda funzionalità è quella di darvi trazione e fare in modo che la gomma non scivoli quando imprimete potenza sui pedali Un pneumatico con molto grip potrebbe pero’ darvi poca scorrevolezza, rendendo la pedalata piu’ faticosa e facendovi disperdere energie Una pressione piu’ alta o piu’ bassa, potrebbe variare questi parametri Una gomma sgonfia crea un’impronta piu’ ampia dello pneumatico sul terreno, offrendo piu’ grip e creando piu’ attrito Piu’ attrito pero’ genera maggiore resistenza del rotolamento della ruota facendoci faticare di piu’ e spendendo piu’ ernergia Caratteristiche di uno pneumatico: 1) Mescola: La mescola è l’elemento magico della gomma. E' una lega di caoutchouc e altri ingredienti chimici che influiscono sulla densità, la resistenza al rotolamento, l'aderenza del fango sulla gomma, l'usura e l'aspetto. Due pneumatici possono sembrare esattamente uguali, ma se usano mescole di gomma differenti il loro funzionamento sarà radicalmente diverso. In generale, più morbida è la mescola, maggiore sarà il grip, specialmente sul bagnato. 2) Sezione: La sezione evidenzia la larghezza dello pneumatico, viene espressa in pollici o come visto precedentemente anche con lo standard europeo ETRTO. Più grande è la sezione, più sarà l’impronta sul terreno, aumentando l’aderenza ma anche la resistenza al rotolamento. I copertoni MTB PLUS sono molto diffusi sulle E-BIKE, possiamo dire che quasi tutte le E-BIKE PLUS montano copertoni con sezioni che vanno da 2.60 fino a 3.0. 3) Il Disegno: riguarda la posizione, la forma e l’altezza dei tasselli e il taglio dei tasselli. Mettere un pneumatico con tasselli più distanziati all’anteriore e con mescola più morbida ottimizzerà il grip in frenata e offrirà maggiore sicurezza in curva. Al posteriore invece si usa montare uno pneumatico con tasselli più fitti in modo da ridurre la resistenza al rotolamento. In linea di massima, per terreni fangosi i tasselli saranno molto lontani fra loro in modo da permettere al fango di scivolare via dal copertone 4) Peso: L’impatto sul peso è dato dal valore del TPI , che come visto precedentemente, è il valore che indica la densità dei fili della carcassa. Un TPI elevato come ad esempio 120, indica che la carcassa ha molti fili quindi sarà una gomma leggera e di qualita. Se la gomma ha pochi fili, significa che il copertone avrà più gomma e quindi risulterà più pensante e rigido. Quale scegliere: Se pedalate su asfalto, dovreste prediligere pneumatici da cicloturismo, con tasselli fitti e molto bassi. Se usate pedalate su terreni duri, compatti ed aciutti non si ha bisogno di grip ma piu’ di scorrevolezza in modo da far meno fatica. Su terreni fangosi invece si ha bisogno di una gomma con grip, I tasselli devono essere pronunciati e ben distanziati Ed infine, se i vostri percorsi sono rocciosi, avrete bisogno di molto grip, in quanto le rocce sono scivolose. Quindi meglio usare una gomma con grip elevato per avere piu’ attrito sui fondi viscidi FACEBOOK: https://www.facebook.com/mtbt123 INSTAGRAM: https://www.instagram.com/mountainbikingtube Iscriviti a MTBT: Subscribe