La mia nuova MTB da All Mountain - Rocky Mountain Instinct 2021 #1 | MTBT

Pubblicato il 25 Marzo 2021

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com Progetto Instinct 2021 #1. Video sulla mia nuova mountain bike da all mountain di Rocky Mountain. Il video #2 riguarderà il motaggio dei componenti. Tu quali monteresti? Commenta sotto il video Il motivo per cui sono passando dal modello Altitude al modello Instinct, è perché Rocky Mountain nel corso degli ultimi anni, ha portato lo sviluppo della Altitude verso l’Enduro, posizionando la Instinct come modello strategico per la categoria Trail/AM Telaio e tecnologie Il telaio delle Rocky Mountain Instinct è molto versatile e pieno di soluzioni diverse per adattare al meglio le geometrie della bici allo stile di guida del rider, le Rocky infatti, hanno sempre avuto la capacità di controllare al meglio l’equilibrio tra stabilità e giocosità Il ride 9 è un brevetto di rocky mountain che permette di variare le geometrie della bici Il sistema è composto da due inserti rotanti, posizionati nell’ancoraggio superiore dell’ammortizzatore, che permettono di variare angoli e progressività della sospensione a seconda delle preferenze di chi pedala. Ad ogni posizione del Ride-9 corrisponde un assetto e una variazione della progressività della sospensione posteriore. Posizionando il ride 9 nella parte anteriore, l’angolo di sterzo risulterà più aperto in modo da agevolare le discese. Se si predilige avere una agevolazione in salita, basterà posizionarlo nella posizione posteriore La Instinct, può variare la lunghezza del fodero orizzontale di 10mm Un fodero lungo garantirà maggior stabilità alle alte velocità Con un fodero più corto invece la bici risulterà più giocosa. Questo concetto era già stato introdotto a settembre dello scorso con il nuovo modello della Altitude L’ultima novità introdotta solo sui modelli in carbonio, è data dal fissaggio ammortizzatore modulare. Il blocco ammortizzatore non è saldato e questo consente una maggiore flessibilità nel caso di aggiornamenti futuri riguardanti la cinematica della sospensione La sospensione è una FOX Float DPX2 Factory con rivestimento Kashima che garantisce un maggior scorrimento dello stelo. Tre regolazioni di compressione. Nella modalità Open si hanno a disposizione 10 regolazioni di fino per la compressione alle basse velocità attraverso una chiave esagonale da 3mm Il ritorno alle basse velocità, è regolabile tramite apposita ghiera rossa indicizzata, facilmente raggiungibile. L’idraulica X2, introdotta nel 2016 per gli uso gravity, prevede due circuiti separati per compressione e ritorno riducendo le pressioni interne, l’olio non si surriscalderà evitando di variare viscosità. Il tutto garantirà una maggiore affidabilità, sensibilità e costanza di rendimento. Questo modello ha 140mm di escursione La Forcella Fox Float 29” FS 36 Fit4, Escursione 150mm Gli steli, come da nome sono da 36mm con 150mm di escursione Tre modalità di blocco posizioni per il registro di compressione (Aperta, media (da utilizzare nei tratti in salita più sconnessi) e chiusa) La rotellina nera serve per il settaggio della compressione alle basse velocità ed ha ben 22 click per trovare il giusto feeling. Chiaramente il beneficio lo si avverte solo con il blocco del registro di compressione aperto. Il registro del ritorno è posto all’estremità inferiore del fodero destro ed è protetto da una capsula nera svitabile. Presenta i nuovi Pulsanti depressori: sono delle valvole di sfiato dell’aria poste nella parte posteriore dei foderi. Permettono di adattare la pressione interna della forcella a quella atmosferica, eliminando l’inconveniente indesiderato dell’aumento di pressione dovuto a variazioni di altitudine, che non permettono il perfetto funzionamento della forcella stessa Perno passante Quick Release, 15mm x 110mm. Peso a partire da 1965 grammi In Dotazione vengono forniti degli spacer, per modificare la progressività della forcella