SRAM Eagle Powertrain il motore drive unit per eBike | MTBT

Pubblicato il 28 Settembre 2023

Il mio equipaggiamento lo trovi qui http://www.mountainbikingtube.com/category/my-amazon.html Link a MTBTSHOP.COM: http://www.mtbtshop.com INCREDIBILE SRAM immette sul mercato la sua Drive Unit chiamata ‘Eagle Powertrain’. Esatto signori e signore, anche SRAM produce motori per eMTB, accompagnato da batterie SRAM, POD, Display AXS Bridge integrato al telaio e App per gestire le diverse specifiche SW. A dir la verità il motore non è prodotto proprio da SRAM perché la piattaforma hardware è quella del ben noto motore tedesco Brose. Così come aveva fatto Specialized, SRAM ha curato la parte Software del motore ottimizzandola per l’ecosistema Eagle e rendendo a detta loro l’esperienza di guida molto più naturale. La drive unit ha una potenza di picco di 680W e una coppia fino a 90Nm. Il peso del sistema per la Drive unit è di 2.9kg e puo’ essere supportato da due tipi diversi di batteria, una da 3.1kg e 630Wh per i telai con il tubo obliquo a conformazione aperta, e una da 4.1 kg e 720Wh per i telai con inserimento a scorrimento e tubo obliquo chiuso. E’ anche possibile montare uno RangeExtender specifico da 250Wh. Il RangeExtender prevede un sistema di montaggio proprietario che puo’ ospitare a piacimento anche unaborraccia. Non solo, ma l’Eagle Powertrain incorpora le funzionalità di “Cambiata automatica” o Automatic Shifting, e la cambiata senza pedalata, detta anche “Coast Shift”, praticamente le tecnologie introdotte da Shimano a luglio 2022. La cambiata automatica, permette al rider di concentrarsi completamente sulla guida e meno sull’utilizzo del cambio. L’Automatic Shifting verifica la cadenza di pedalata del rider e tende a mantenerla costante effettuando le cambiate verso l’alto e verso il basso della cassetta, senza che il rider debba attuare manualmente la cambiata con i controller AXS Pod. La drive unit funziona esclusivamente con il sistema Eagle Powertrain. La cambiata automatica può essere personalizzata a seconda delle preferenze personali dello stile di guida e della cadenza di pedalata. Il sistema permette sette regolazioni differenti in modo che ogni rider possa trovare quello perfetto per le proprie esigenze. La cambiata Coast Shift permette al sistema di cambiare senza pedalare. Il sistema può far girare la corona indipendentemente rispetto alle pedivelle per cambiare rapporto quando si accelera o si decelera a causa della frenata o delle variazioni del percorso. Permette di passare intuitivamente a rapporti più agili quando ci si appresta a fermarsi oppure a cambiare rapporto velocemente e con precisione durante una discesa senza il rischio di pedalare a vuoto. Anche questa funzionalità l’avevamo provata a Eurobike quest’anno sul sistema EP8 di Shimano Le modalità di supporto del motore sono solo 2. Range e Rally. Questo è stato voluto per semplificare al massimo l’esperienza di guida. La modalità Range regola il sistema per permettere uscite più lunghe riducendo la potenza. La modalità Rally utilizza la potenza massima. Entrambe le modalità possono essere completamente personalizzate dal rider attraverso l’app AXS.